A Rumo Logística inaugurou neste sábado (20) o primeiro trecho da Ferrovia Estadual de Mato Grosso, considerada a maior obra ferroviária em execuçã
A Rumo Logística inaugurou neste sábado (20) o primeiro trecho da Ferrovia Estadual de Mato Grosso, considerada a maior obra ferroviária em execução no Brasil e o primeiro empreendimento ferroviário estadual do país. O projeto representa um novo corredor logístico para o escoamento da produção agrícola mato-grossense e integra a estratégia de ampliação da infraestrutura nacional de transportes.
A primeira etapa contempla 162 quilômetros de ferrovia e um terminal multimodal instalado às margens da BR-070, no município de Dom Aquino (MT). A estrutura foi projetada para movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano, fortalecendo a ligação entre as principais regiões produtoras de Mato Grosso e as Malhas Norte e Paulista, com acesso ao Porto de Santos, principal via de exportação da soja brasileira.
Com investimento de aproximadamente R$ 5 bilhões já realizados pela concessionária, a ferrovia terá 743 quilômetros de extensão quando concluída, ligando Rondonópolis a Lucas do Rio Verde, com previsão de um ramal para Cuiabá. Todo o empreendimento é financiado pela iniciativa privada.
A cerimônia de inauguração reuniu representantes dos governos federal e estadual, além de parlamentares e lideranças políticas. O vice-presidente Geraldo Alckmin (PSB-SP) representou o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT-SP), que cancelou a participação dias antes do evento. Também participaram o ministro dos Transportes, George Santoro, e o secretário nacional de Ferrovias, Leonardo Cezar Ribeiro.
O governo federal destaca que a ferrovia recebeu financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e integra o Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), reforçando a estratégia de expansão da malha ferroviária brasileira.
Pelo governo estadual, estiveram presentes o governador Otaviano Pivetta (Republicanos-MT), pré-candidato à reeleição, e o ex-governador Mauro Mendes (União Brasil-MT), que disputa uma vaga no Senado nas eleições deste ano. Ambos defenderam a obra como um dos principais legados da gestão estadual.
Também participaram o senador Carlos Fávaro (PSD-MT), o senador Jayme Campos (União Brasil-MT) e a médica e empresária Natasha Slhessarenko (PSD-MT), nomes que integram o cenário político de Mato Grosso para as eleições de 2026.
Estrutura amplia capacidade logística
O novo terminal ferroviário ocupa uma área de 200 hectares, dos quais 56,1 hectares correspondem à área construída. A unidade possui capacidade para descarregar até 35 caminhões por hora, carregar 16 vagões ferroviários por hora, armazenar até 42 mil toneladas de grãos e receber simultaneamente até 250 caminhões.
As obras começaram em novembro de 2022 e mobilizaram mais de 5 mil trabalhadores, além de mais de 65 empresas contratadas. Nesta primeira fase também foram concluídos 11 viadutos ao longo do traçado.
Durante o mês de junho serão realizados testes operacionais na ferrovia. A expectativa da Rumo é ampliar gradualmente a operação ao longo do segundo semestre, tornando o terminal um dos principais polos logísticos do agronegócio brasileiro a partir de 2027.
Próximas etapas dependem de licença ambiental
A empresa prevê concluir toda a ferrovia até 2034. No entanto, o avanço das próximas duas fases depende da obtenção das licenças ambientais, atualmente em análise pela Secretaria de Estado de Meio Ambiente de Mato Grosso.
Segundo a concessionária, a expectativa é que o licenciamento seja concedido por etapas, permitindo o avanço gradual das obras nos trechos seguintes da ferrovia, considerada estratégica para reduzir custos logísticos e aumentar a competitividade das exportações brasileiras de grãos.
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