Portos têm papel estratégico para resultados da balança comercial no 1º trimestre

Os portos brasileiros tiveram papel central no avanço das exportações no primeiro trimestre de 2026, ao garantir o escoamento de cargas de grande volume, como petróleo, minérios e produtos agropecuários. Responsáveis por mais de 95% das exportações do país, esses ativos sustentam a conexão do Brasil com os principais mercados internacionais.

De janeiro a março, o Brasil exportou US$ 82,3 bilhões, um aumento de 7,1% em comparação com o mesmo período de 2025. Com isso, o saldo positivo da balança comercial – diferença entre o que o país vende e compra do exterior – chegou a US$ 14,1 bilhões, alta de 47,6%.

O resultado foi impulsionado, principalmente, pelas vendas para a China, principal parceiro comercial do Brasil, que cresceram 21,7% no trimestre e somaram US$ 23,9 bilhões. As exportações para a União Europeia também avançaram, com alta de 9,7% e total de US$ 12,2 bilhões.

Com o aumento da demanda internacional por commodities, cresce também a importância dos investimentos em infraestrutura logística do país. Nesse contexto, os portos são fundamentais para garantir eficiência, reduzir custos e manter a competitividade brasileira no comércio global.

De acordo com o ministro de Portos e Aeroportos,Tomé Franca, o Brasil tem avançado em uma agenda consistente de investimentos e modernização da infraestrutura. “Só em 2025, foram R$ 7,8 bilhões em autorizações e contratos no setor portuário, incluindo novos terminais de uso privado, alterações contratuais e reinvestimentos em arrendamentos existentes”, destacou.

“Consideramos que fortalecer a infraestrutura portuária é essencial para sustentar o crescimento das exportações, reduzir custos e ampliar a competitividade do Brasil no mercado internacional”Tomé Franca

Esse movimento se soma a um ciclo mais amplo de expansão. Entre 2023 e 2025, os investimentos privados no setor portuário foram, em média, de R$ 12,9 bilhões por ano (R$ 38,8 bilhões no total), um crescimento de mais de 400% frente ao período anterior (2019-2022), quando foi investido, em média, R$ 1,8 bilhão por ano (R$ 7,4 bilhões no total). No mesmo intervalo, os investimentos públicos também avançaram, totalizando R$ 3,1 bilhões, alta de 121,4%.

ParaTomé Franca, os números refletem a estratégia do MPor de ampliar a capacidade operacional dos portos, melhorar acessos e garantir maior eficiência logística. “Consideramos que fortalecer a infraestrutura portuária é essencial para sustentar o crescimento das exportações, reduzir custos e ampliar a competitividade do Brasil no mercado internacional”, ressaltou.